到2021年，这三条铁路将成为吉林铁路建设的重点。

根据最新计划，吉林将于2021年重点建设三条铁路，其中包括两条高速铁路，另一条是普通高速铁路的提速改造。这三条铁路都在建设中(包括提前开放段)。它们的最新发展如何？让我们来看看它们！

两条以建设为重点的高速铁路，实际上是同一高速铁路的两段，即沈家高速列车的沈白段和敦拜段，又称沈白高速铁路和敦拜高速铁路。

一、敦拜高速铁路

敦拜高速铁路位于吉林省，全长111.4公里/小时，设计时速250公里，几年前开始建设，从吉林省延边市敦化市南至安图县第二白河镇，是延边地区的第二条高速铁路，也是通往长白山地区的高速铁路。

整条铁路已於去年八月铺设，长白山车站大厦整体钢结构的改善工程已於十月完成，现正加紧施工，并计划在今年落成通车。

敦拜高速铁路开通后，与沈白高速铁路、四平至通化客运专线一起，形成吉林省东南部快速客运铁路线。同时，也将结束敦化至白河直接客运列车的历史，不需要从敦化向白河换乘。

对于长春来说，随着敦白高速铁路的开通，从长春到敦化的高速铁路只需半个小时，长辉城际铁路和敦拜高速铁路的线路组合也将成为长白山长春方向上最具成本效益的线路，长春到达长白山只需2小时，这将极大地促进区域生态旅游经济的快速发展。

二、沈白高速铁路

高速铁路线的初步设计于去年9月获得批准，辽宁省新宾县、吉林省白山市新滨隧道以及白山隧道和丰叶岭隧道于去年10月开始施工。

沈白高速铁路位于辽宁省东部和吉林省南部，沿途途经沈阳市、神府新区、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山管理委员会等7个地级行政区，设计限速目标值350公里/小时，主要途经吉林省通化、白山、延边、长白山四个地区。

线路从沈阳北站开始，到正在建设中的敦拜铁路长白山站，新建线路428.2公里(辽宁省171.8公里，吉林省256.4公里)，其中路基工程占线路总长度的22%，桥梁长度占线路总长度的28%，隧道长度占线路总长度的50%。

全线有长白山、松江、万沟北、白山东、通化西、新宾、抚顺北和沈阳北8个车站，其中松江、抚顺北部和沈阳北部是既有车站，其余是新建车站。

沈白高速铁路不仅是东北高速铁路网络的重要组成部分，也是东北东部的生态旅游线路和振兴发展线。线路建成后，北京至长白山的运营时间将缩短到4个半小时，有效地促进了东北三省与京津冀地区的深度融合，进一步缩小了哈尔滨-长白山城市群与辽中、辽南城市群之间的时空距离，极大地促进了吉林省东部旅游资源的开发，为吉林省的经济发展注入了强大的动力。

3.长白铁路提速工程

长白铁路是连接吉林省长春市和白城市的一条快速铁路，是吉林省西部的主要铁路干线，也是吉林省东西大横轴铁路网骨架的重要轴线。

长白铁路提速工程于去年9月正式启动，提速工程从长春北站开始到白城站。提速工程主要包括加强防灾、信号、视频、精密测量网络等系统，以及轨道、接触网、立柱位置调整等配套工程。

提速后，长白铁路时速200公里，白城至长春的行车时间缩短至2小时，松原至长春的行程将缩短至1小时以下，同时进一步优化吉林省高速铁路布局，改善铁路运输条件，并计划于2021年7月1日建成通车。